新车刚买来的时候一定是爱车如命，除了把车子洗干净搞得漂漂亮亮之外，停车非常伤脑筋，因为我们现在的停车资源很紧张。

有些朋友呢只能停在路边，或者是停在马路牙子上，或者是一高一低的在那边停。

传言传得最多的一句话就是，停车的时候方向盘一定要回正，不然的话是非常伤车子的。

那这个车子它到底是怎么伤的，这么方向盘打死在那边停着，它到底多久会出现问题？今天跟大家分享一下。

转向系统不会出现问题

首先我们来讲讲这个转向系统它多久会出问题。

那停车的时候方向盘如果不回正，那这个车轮它就会拽着转向拉杆，这么一直拉在那边让它无法回位。

就好比我们是单脚这么金鸡独立地站着，时间长脚会酸，这个拉杆呢，时间长了零件就会老化或者是变形。

转向拉杆疲劳寿命很长

那我们就来看啊，这个转向拉杆像我们金鸡独立一样这么站在那边、拉在那边要多久才会坏呢？

那就要考虑到这个转向拉杆的设计时候，它的这个疲劳寿命是多少。那我去查了一下，它这个拉杆的疲劳载荷的话呢是在18千牛之下能够承受10的六次方的循环。

转向拉杆承受力非常强

简单的说呢，相当于是1800公斤的这个力气去拉这个杆子，反复拉可以拉100万次，这个就是说这其实1800公斤，比这个车子还要重了。

所以说你就这么停着，其实也不会出现什么太大的问题了，这个转向拉杆能承受的力量是非常强的。

所以说你这个方向盘打死在那边，你停着，说你这个方向机、转向拉杆会拉坏，这个话是以讹传讹，不靠谱。

底盘悬架也不会出现问题

那说到这里有些朋友就想了，那有可能不是这个部位嘛，你看这个一高一低的停在那边方向盘打死了，歪在那边，这个底盘悬架会出问题的。

那我又去查，这个悬架大概多久会出问题，那你方向盘回正停在那边的话，四个轮子和悬架受力比较平均，当然是对车子最好了。

受力不均匀会导致悬架橡胶件受损

那方向盘没回正的时候，往往这个悬架系统它会向一个方向倾斜，这个轮胎它其实不是单纯的左右在那边摆动。

就好像我们这冬奥会，这种速滑滑道的选手一样的，他是侧倾过来，一个手快要垫到地上，这么整个人歪在那边转弯的，我们这个悬架也都长那个样子。

那么这个受力不均匀，它就会导致悬架中的这种弹性支柱、橡胶封套和悬架系统内的一些橡胶减震垫，它会一直受力，而且呢没有办法正常回位，因为方向打死了嘛，那时间长了就会对悬挂造成损伤了。

悬挂受的力主要来自整车重量

那么橡胶件在压缩时，或者说就是被这么挤压的时候呢，它这个受的力呢主要是来自于这个整车的重量。

那如果仅仅说是这个受力不均匀的话，那我这个左边坐个一百公斤驾驶员，右边不坐人，车屁股上面还放个几百斤货物，那即便车子方向不打死，这个悬架受力也是不平均的，对吧。

很难超出悬挂的承受范围

那么关键的问题就是说这种不平均它能承受到多大的力气，超过了它会坏掉，这个倒是要去查的，那找到了几个资料给大家参考一下。

比如说是支撑悬架的副车架内的那个橡胶衬套，它的横向的那个刚度比较大。

就左右的，它每毫米就能够承受10到18千牛，相当于是1000公斤物体的这种重力了，然后高度方向的那个刚度呢最小也有4500牛。

反正你不用去记这么复杂的数字，简单的跟大家讲，就是什么事情都不会发生，没问题的。方向盘打死悬挂不会坏的，拉杆也不会有问题的。

轮胎可能出问题

但说了半天好像没有问题嘛，那这个理由是哪里来的，方向盘打死真的就对车子不伤害吗？还真的是有的，就是轮胎。

方向打死时轮胎不完全着地

那前面我们说过的，这轮胎方向打死的时候，就好像冬奥会的这个快速滑冰的道理是一样，整个人都是倾过来的，或者像摩托车比赛一样的一个膝盖都要在地上磨，这么倾着去转弯的。

你这个悬架这么弯的是没事，它钢做的，轮胎是橡胶做的，那在日常的这种停车的情况下导致这个轮胎它不是完全的胎面着地。

就好像你是垫着脚站着，只有脚尖是和地面接触的，这个脚跟是离地的。那时间长脚尖会不会酸啊，这个橡胶和我们道理是差不多的。

轮胎侧壁老化会变快

这轮胎的侧面的压力会特别的大，而轮胎它这个侧面相对于和地面接触的这一部分的胎面来比的话它是更薄的，那时间长了就会让这个轮胎受力不平衡，会加快这个轮胎侧壁的老化变形。

就好像我们老是垫着，重心控制的一不好就直接崴脚了，这个脚不能走路，轮胎老化了往前开也会增加这种漏气，或者是侧面爆胎的情况发生的。

容易鼓包、蹭破

那刚才说的相对是比较极端一点，爆胎毕竟是少数，那老是这么方向打死的这么斜在那边压这个轮胎，最容易出现的情况是鼓包，突出来了。

运气不好一点的话就是，你靠右边停在马路牙子边上，你还往右边方向盘这么打死的话呢，这一蹭有可能轮胎直接就被蹭破掉了。

停车时方向盘打死不是好习惯

那么资料查到现在，我觉得这个停车时候方向盘打死这个真的是不太好的一个习惯，但有可能不是老司机说的那种，这个车子会被弄坏或者怎么样，这悬架会变形，这个开起来车子会颠、会晃。

其实呢这么一个小小的动作，方向盘打死，倒是会对轮胎产生非常大的这种影响，受力不均匀轮胎就容易变形，牛皮筋拉拉拉过头它就弹不回去了，橡胶也是这么一个道理。

所以说各位朋友我们开车的时候，还是方向盘回回正停在那边，真和人家理论的时候我们倒可以说出一二，是对轮胎有影响，倒不是说转向和悬挂。